Tren Maya sigue en números rojos: pierde casi 10 millones de pesos al día en 2025

El Tren Maya, uno de los proyectos insignia de la Cuarta Transformación, cerró 2025 con pérdidas diarias de 9.9 millones de pesos, lo que confirma que continúa operando en números rojos y que incluso amplió su déficit en su segundo año completo de funcionamiento. De acuerdo con los estados financieros de la paraestatal, el ferrocarril administrado por la Sedena acumuló una pérdida operativa superior a 3 mil 649 millones de pesos, sin contar los subsidios que aún recibe del Gobierno federal.

Aunque el proyecto registró un mayor ingreso por la prestación de servicios de transporte, los recursos obtenidos no han sido suficientes para compensar sus costos de operación. Los reportes financieros muestran que el equilibrio entre ingresos y gastos sigue lejos, debido a que los costos operativos crecieron más rápido que la demanda y la recaudación del servicio.

Durante 2024, el Tren Maya perdió alrededor de 7 millones de pesos diarios, pero en 2025 esa cifra aumentó hasta 9.9 millones por día, lo que refleja un deterioro financiero. Entre las principales causas está el aumento en los servicios generales pagados para la operación del ferrocarril, los cuales, según los estados financieros, se duplicaron durante el último año.

El director general del Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, reconoció que una de las principales áreas de oportunidad sigue siendo atraer a más turistas internacionales, ya que actualmente el tren es utilizado principalmente por viajeros locales y turistas nacionales. Aunque esto fortalece su papel como transporte regional en el sureste, también limita los ingresos, ya que los pasajeros internacionales y nacionales foráneos pagan tarifas más altas que los usuarios locales.